رشد ۳۷ درصدی تولید در ایرانخودرو؛ تعهدات معوق به نزدیک صفر رسید
با تلاش و همت جمعی کارکنان و همکاری سازندگان شبکه تامین، علاوه بر ارتقای کیفیت قطعات و محصول، در آبانماه امسال تولید خودروهای سواری و وانت گروه صنعتی ایرانخودرو با رشد ۳۷ درصدی نسبت به آبان ماه سال گذشته همراه بود و از ۴۲ هزار و ۱۴۸ دستگاه در سال قبل به ۵۷ هزار و ۵۶۹ دستگاه در آبان امسال رسید. این رشد پرشتاب در کنار افزایش ۴۵ هزار دستگاهی تولید از ابتدای سال تا پایان آبان نسبت به مدت مشابه سال گذشته، نشاندهنده ثبات و تحرک مثبت در چرخه تولید این گروه صنعتی است.
حضور شرکتهایی از بلژیک و هلند و برگزاری نشستهای تخصصی مشترک در جزیره کیش
در بیستوششمین دوره این رویداد بزرگ دریایی که از ۴ تا ۶ آذرماه ۱۴۰۴ در جزیره کیش برگزار میشود، پاویون ملی ترکیه با حضور مجموعهای از شرکتهای مطرح فعال در حوزههای کشتیسازی، تجهیزات بندری، خدمات فنی، انرژیهای دریایی و فناوریهای هوشمند برپا خواهد شد.
طرح فروش نقدی و اقساطی کامیونهای باری و کمپرسی ایرانخودرو دیزل
ایرانخودرو دیزل در نظر دارد طرح فروش نقدی کامیونهای باری و کمپرسی L۲۶۳۰ و LK۲۶۳۰ و همچنین طرح فروش اقساطی کامیونهای باری و کمپرسی L۱۹۳۰ و LK۱۹۳۰ را از ساعت ۱۰ صبح فردا، دوم آذرماه ۱۴۰۴ اجرا کند.
توافق پتروشیمی مروارید و بانک شهر برای توسعه همکاریهای مالی و سرمایه گذاری
روز سه شنبه 27 آبان سیدمحمدمهدی احمدی مدیرعامل بانک شهر بههمراه جمعی از مدیران ارشد این بانک از مجتمع پتروشیمی مروارید بازدید کرد و در جلسهای با حضور حسام خوشبینفر مدیرعامل پتروشیمی مروارید و مدیران ارشد شرکت، راهکارهای توسعه همکاریهای مشترک مورد بررسی قرار گرفت.
تجلیل پتروشیمی امیرکبیر در مراسمی رسمی از مدیرعامل سابق
مراسم بزرگداشت و تقدیر از خدمات مهندس عبدالمجید محمدی مدیرعامل پیشین پتروشیمی امیرکبیر، بعدازظهر امروز با حضور سرپرست و عضو هیأتمدیره این مجموعه و جمعی از مدیران شرکت برگزار شد.
خودکفایی یا وابستگی به شرکای خارجی برای تولید خودروهای جدید؟!
تحریمهای بینالمللی، به ویژه تحریمهای اعمالشده توسط آمریکا و اتحادیه اروپا، تأثیر عمیقی بر صنعت خودرو ایران گذاشتهاند. این تحریمها که از سال ۲۰۱۸ با خروج آمریکا از برجام تشدید شدند، زنجیره تأمین، تولید، صادرات و واردات را مختل کرده و منجر به چالشهای اقتصادی گستردهای شدهاند. ضمن اینکه این سئوال را مطرح میکند؛ آیا تولید خودرو با کمک شرکای خارجی را باید نوعی از خودکفایی دانست یا روندی که ما را در برابر ریسکهای ژئوپلیتیکی آسیب پذیر میکند؟
